工控曙光價(jià)格系列之Datasensor TLu-315

產(chǎn)品型號(hào)： Wheelabrator 8487201

所屬分類(lèi)：全系列

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：工控曙光價(jià)格系列之Datasensor TLu-315
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國(guó)內(nèi)外，為客戶提供咨詢、采購(gòu)、售后等服務(wù)。

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工控曙光價(jià)格系列之Datasensor   TLu-315

工控曙光價(jià)格系列之Datasensor   TLu-315

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購(gòu)商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國(guó)外原廠采購(gòu)，上海海關(guān)正規(guī)清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報(bào)關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì)出具的正規(guī)原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶致電詢價(jià)(*≧▽≦)～

Chiaravalli      CH06 19 PAM:80 i=19 NR.80028015

hydac     22FC5123，240-DR-200-D-V-542290

INFICON       INFICON 712-202-CN41

Kerb-Konus   307 200 040 500

Datasensor    TLu-315

Seifert    42740002

RITTAL    TS 4583.000

REER      EOS4R 453 X

BK MIKRO     6204304

Goetze   LWD 76.90 H 74NB 60S

Burster   9236-V000

Knoll       KTS40-96-T-G-KB

Leifert Induction GmbH      magnetic base of earth connection cable

BOSCHERT    10254060 VERSCHLEI TEILEINSATZ VT2 FüR A50 VIERKANT 50 MM"

Wheelabrator       8487201

MARZOCCHT       ALPA2-D-10

hubner   POG90DN5000R

Mayr      WD1149678 8250223

Herbert  7015010R

mindman       MVSE-300-4E1

parker    RDM2PT21SVG

FuehlerSysteme    EM2/E-I150D

Camozzi Fittings Mod. S6520. Swivel Male Elbow Sprint, PN: S6520 8-1/4

TRACO   ASSEMBLING ACCESSORIES tmp-mk1

Basler     ACA1920 - 40GC

Rexroth  ZDB 6 VP2-42/200V

Magnescale   DK805SBFLR5

Thomson       T06-B2510MN040-18

igus MAT9110013/CF211.009

WENGLOR    HD11PA3+S23-2M

Atlas       2901300007

IDEC       APN122DNW

SWAN    A-96.250.331

Walther  57-G08-2-XX002-07-2(VN)

ksr-kubler      8.5858.12C2.C212

Kuka       6GT2002-0JD00

Rexroth  HMS01.1N-W0150-A-07-NNNN，R911297164

OTT-JAKOB    95.103.08311

HARTING      09 14 012 3101

CKD       Magnetventil 4F310-10-B PRESSE (MPa): 0,1-1,0 /

ALLEN BRADLEY  800F-X10

heidenhain    ERN 420 4096 27S12-03 ID 385420-0X

CAVARIAVA   CH-03 U (PAM=63,i=60)

Lammers       1TZ9003-1CA03-4FB4-Z

Erichsen ISO 1518 Ø =1 mm

COVAL   LEMAx90x20SC24PG1F

EWAG     54-3434

Kraus&Naime      CG8D-8167-03FT4

Stemmann    Pos./Item1220 NO.6043424

Retsch    02.446.0057

Bedia      Bedia 420346

soyer      E02348+F01714

heidenhain    358701-03

asco       MP-C-134 B1915

AEG AMHE 132S ZA2 IEC 60034 3-Mot 1065314 8B （This one only needs flange）

BERNSTEIN   d-u1z rw 604.1118.229

Knick      P41058 D1

PMA       KSVC-101-00141

ATS V-RING NBR V-505E 523300505E

Vahle      915085

kistler     6157CAUMRSE1. 5

AVTRON       Model：HS35A OPTION:Y1CDU0DA000 REV: AL SER.NO：4202182005778 1024 PPR IN OUT 5-28 VDC 50MA

Eaton     NZM3-XR208-240AC

mks IX345 SOFRW:34505C104P  SD-NR:1151230VAC24VDC

Schneider      LUCA12BL, 3-12A 24VDC

asco       MP-C-086 110VAC/1/2”NPT DN

Caprari   MAC10150-8

Becker    90140200004

Di-soric  DCC08M06PSK-TSL 55 D TKHM-Z-2.5 8.9F

hontzsch       ZS30/30-550GE-MD3T/350/P6/ZG4

Wema    S7110/48X38X26

DEVILBISS     TYPE DGD

PHD       63965-02

Hagglunds     478 3233-622

SOURIAU      8BA603F05PN

Lucifer    lucifer E341L21-4538-481000C2

MICHAEL RIEDEL RDCUSV20S

BERARMA     02-PSP2-31-F-H-R-M

MTL       MTL5516CDC24V

Konecranes   SSU52335567 265F8500066

Conrad Electronic Conrad Electronic SE 628930-05

Altmann DP18 ST ES K14208-1

SUTO     S212/S6990412

Walther  SP-009-2-WR021-21-1-0-00-Z01

Kuka       00-101-732

Norbar   15016

MULCO  M40/60-0

Rexroth  HM20-2X/50-C-K35 R901342022

BALLUFF       BES008L

Novotechnik LWH-0150

OMAL    DA015401S F03

AEG |GEARIEBE KOMPLETT|59360198

Rexroth  AS3-FLS . R412007010

heidenhain    635349-02

VIBRO METER      IPC704 244-704-000-042 A2 B03 C100 D77 E10 F5000 G1 H04 I04

Eisele      234-0606634

HYTORC MXT-1 Accuracy level 6

WEISS    TC150T-2-J

SUN       CKCBXCN

NSK       LM40UU

Emotron VFX48-375-45CEB-AVNNNNA-JMCC, 160KW

ABB ABB 1SVR 430 824 R9300

JANITZA 1503351

Klaschka HAD-11ms60b2.5-50Y4 DC10-30V

ABUS     GM7250 190V

KOPF GmbH  070 010 240

MENNEKES   4981ZA

Rexroth  HCS02.1E-W0028-A-03-NNNN

Bedia      419082

socla      PRV JUNIOR 7BIS F/F 3/4 Art.Nr:10060793 Nr:149B7210

baumer  POG 10 DN 1000 I

ATEK       202672

DANFOSS     A19-003670-7.0

parker    G1/8 3199-0610

KS MONTAGETECHNIK      Typ: KS 4045 C CONDISC 80X80/45-67/200N/SW55

Releco    C3-A30X  125Vdc 

pizzato   FP-951-M2

HEB VS05.050.209 F. Z100-50-209-NR.T0

Sherborne     T99-AS3237/SS-5000KG

Schmidt CPS 23/1-10-14N

Gardner Denver    G-BH1 2BH1690-7AH26

suco       0720-40103-B-001

Duometric     LVE-016 LUCOM

heidenhain    1109256-05

Mecalectro    8.13.AU.83

Pepperl+Fuchs( P+F )  NBB5-18GM50-E2 5m Part No 82729

unioeler  40 30 11 65

HENNIG VK171007298/50

Moeller   DILER-22 24V

microsonic    mic+130/E/TC

Weinreich      0401SP002/SN:1001944138/Q-30L/min/H-50m/n-2800rpm/140℃water/0.37kw/230/400v±10%/50Hz

FLENDER       N-EUPEX A250 RUBBER 8EA/SET

JOKABSAFETY      JSBR3 24V DC

SKF TKSA51

POMPE GARBARINO  SNE 80 ER 54Part No.: 34 , Dwg No.: 42892

parker    2380N-05V00W-850

PCH       VIBRATION MONITOR,230V,PCH 1008

Herkules 000-VO-85-0023-01-3 NO.622697 87070

KORDT   8924A25

DANFOSS     SNP1/2.2D CO01-F/slovakia

Ziehl-Abeg    123553 MK092-2DQ.10.U 30392438 E111399ZA-155 MK092-2DN.10.U

NUM      MDLL3030N00AN01

Emotron 01-2520-55

Thomson       RW64V

stotz       RB-DSPW

ALLEN BRADLEY  800EM-F404W

JenCam  FL-10X150IR

Mettler Toledo      MT1260

GOETTING    HG71310-XB

Rexroth  R900020753

L+B GEL 208Y020

REO       REO RRTW M5 1.2A

Hahn      G10-23-0100-1-0300-AU19-AB11-500N HAHN 30033-HAHN

BAUER   BS02-37V/D04LA4/SP 10219525-8

denisone       R4V06 53111A1

Mita       WP2000 2G. 97220009

HYDROTECHNIK  3192-04-11.00

Hunger   911028

tuenkers SCB-63-R

MAGNET-PHYSIK FH 54

parker    Type:SCPSD-100-14-04;SN:R5003NT2

Honsberg      HD1KVZ-020GM025-136

PEM       CWT150 / R / 4 / 200 /5 + MiniHF

SKF Must be this set: 1 set contains 4 guide rails + 2 cages

Rexroth  R900891138

Norbar   HT-72/27

TE Connectivity    9-160313-5

MECLUBE      MECLUBE 027-3710-000

CH-air    CH100F7/10017;SN:11037682

SICK       1018651

Phoenix  MACX MCR-T-UIREL-UP-SP - 2811828 IFS-BT-PROG-ADAPTER-2905872

LEONI    NWCM180-2X35 2 * 35mm + 1 * 25mm2 welding female connector

parker    HRP4V

Resatron       RSH 75 I-13+12--30-3-C, 230211243

Phoenix  PSR-ESA4_B 2963941

Drumag  RP500/0-24/3/C/1/N

ASA-RT  ATB-PE50/C 500N

ROLAND       IE20-30GS

Baumuller-hdq      DSG-56S- 25

GRUNDFOS  CH2-30 A-WA-CVBE H43501103

Gemue   88039997 615 12D 1125211/N

HARTING      Han guiding relay module, female09140033151Accessories=+A1-DCEH

DIGI SENS     ED21/SO 10000kg Nr:14.032768.1

WEISS    5.5AZKA 63L.8T 507-638142101

Stabilus  83704

heidenhain    337461-31

chabas   PLAN DRAWING NUMBER : M02385 ， VERIN DE 100X56 COURSE 110

Pyropress      PF263S1B/BW34F22C/67S6AA

WIKA      S-11 1108X90U 9021248 0-16bar 4-20mA

ABB FMT430.Y0.C1.B.2.D3.S1.Y0.D1.B-..L2.M5.NC1.R3.TC，263MM

Klaschka HAD-11ms60b2.5-50Y2

AEG AMEE 112M AA2 IEC 60034 3-Mot 914272 B35

RITTAL    TD200001-62-0_RITTAL CABINET AE 1350.500 individual cabinet (500x500x300)

P+F NCB5-18GM40-N0

Thyracont      VD85

Rexroth  R911172887

R+W      BKL/150/32H7/25H7 DM

bals 21241;32-6h/3P+N+PE

heidenhain    521298-03

Contrinex      DW-AS-703-M12-BAS

ASM       PTAM27-1-90-I1-CW-T1.0-KAB0.3M-M12/5M/G   OUT 4/20MA ANGLE +/-45º-1 AXIS

Schlick   834/0

Schneider      XACF0050

Rexroth  Z2FS6-3-4X/2QV

hydac     MFZP-1/1.1/V/7/RV4.5/0.37/400-50

Zapi 305959860

DEUBLIN       1790-001-114

GRACO  239887(Fire-Ball 300)

INA KWVE20-B-H-V1-G2

kimo       CP112-PN

elektrogas     VML32-RP1

SKF 32017

AECO     SI12-DC4

Donaldson     AG0072-SMF10/30

Christ     CAM130 N24-00-0-8WSE 24VDC

DINA      24DS01

baumer  CH-8501，FZDK 14P5101/S35A

Lubcon   CE.ELV1.24V W.03/14 CODE:103664/FC

heidenhain    RON285C1800 ID358699-27

STS WK7-60-51-38H7-38H7

Staubli    N00539798

Hawe      BWH1K-PN4-1-1-L

Puls PIC240.241C

SICK       6027418

TR   LCM55 326S-00002 L=2000mm

baumer  ENCODER HOG11DN1024I UB=9-30V,1024HTL,SN: 700000463336,IP67

hydac     0250DN010BN4HC

WIKA      14067321

Spieth    DSM35.1

IGM       60A952

SKS T-M-303-1,5/500-2500/SIL-K-1

zimmer   GPPH-2VT46 60/60 G1 1/4`` PPH/V4A PTFE 2014311

ekd gelenkrohr     PLP 22/150/250×1500/100-K/K /Art-Nr./article No126037,Fa.EKD

Baldor    KM3454

Kelvion   NT50X-CDS-10

TWIFLEX Drawing No.: 10852949 tyre: EMX15 KP22 YBR1 KR21 YBR2 with mounting kit

Novotechnik TRS-0050 P/N 023272 B/N 148427

Hoffmann     565710 φ125

Preeflow 20151 （eco-pen600）

FACOM  R.306A25

B+S APDG00420-EZ30

Landefeld      DN 1212 K ES/R1/2-1/2 DN1212KES VA

INA KR32

HARTING      Han E-contact socket-c 1,0 mm?/09330006205Contacts=+A2-XDCH2

Gelbau   262.46Z2

Schmidt 91216301

ROLAND       ROL.PW42AGS

GRAFOPLAST       119 /15

VIVOLO 9RV02B63

picotronic      LB658-50-230 (40X210)

Sitema    SK 050 076

Ruland   MSC-25-SS

GIUSTINA     49512088300

THERMO-EST       INCONEL3LV695LSI765

MTS GB系列傳感器具有偏平的電子表頭，很方便就集成到聚氨酯發(fā)泡機(jī)上的高壓混合頭中，而且測(cè)量精度高，兼顧高效和經(jīng)濟(jì)性也許就是現(xiàn)在，在世界的某個(gè)角落，一輛擁有“知覺(jué)”的汽車(chē)正在向著壁障加速?zèng)_去。幾秒之后，它將“感受”到端巨大的沖擊力。如果我說(shuō)，這并不是什么“錯(cuò)踩油門(mén)”的意外，而是人有意為之，你會(huì)不會(huì)覺(jué)得不可思議?其實(shí)，這是遍布的各個(gè)汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室中常見(jiàn)的場(chǎng)景了。
對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，只是聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)這個(gè)名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗(yàn)是如何保證車(chē)內(nèi)駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過(guò)后，在扭曲變形的汽車(chē)?yán)铮谲?chē)內(nèi)傷痕累累的假人中，遍布著強(qiáng)大、的加速度傳感器。它們不僅可以承受撞擊帶來(lái)的巨大沖擊，還肩負(fù)著采集和記錄寶貴的安全性數(shù)據(jù)的職責(zé)。這些安全性數(shù)據(jù)將經(jīng)過(guò)匯總、分析，終成為每輛汽車(chē)必須有的碰撞安全性指標(biāo)。
碰撞試驗(yàn)時(shí)，汽車(chē)都經(jīng)歷了什么?
碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)是評(píng)價(jià)車(chē)輛被動(dòng)安全性能主要的依據(jù)之一。在碰撞事故中車(chē)輛承受的過(guò)載可能大大超過(guò) 1,000g(公制單位的 1g 的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是 米/秒2)。如果你對(duì)這樣的數(shù)字沒(méi)有什么概念，可以以此為參考：如果使我們停留在地球上的重力加速度為 1g。與之相比，在大角度爬升的飛機(jī)上乘客感受的重力加速度約為 ，而過(guò)山車(chē)上的重力加速度為 3 至 5g。在承受 6g 的重力加速度時(shí)，人開(kāi)始喪失意識(shí)，而在承受 10g 的重力加速度時(shí)，人開(kāi)始面臨骨折的危險(xiǎn)。
從這些數(shù)據(jù)能夠看出，碰撞試驗(yàn)中車(chē)輛與人承受的重力加速度是非常之大的。加速度傳感器需要測(cè)試其所連接的結(jié)構(gòu)所受到的巨大的重力加速度。這樣的碰撞存在損壞電纜和連接器的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致信號(hào)下降或失真。由于碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)動(dòng)輒需要數(shù)十萬(wàn)美元，因此每個(gè)連接都至關(guān)重要，傳感等元器件高品質(zhì)的重要性也在此得到充分體現(xiàn)。出于對(duì)傳感器可靠性的考慮，大部分的汽車(chē)制造商們都選擇了TE Connectivity的加速度傳感器來(lái)捕捉測(cè)試數(shù)據(jù)，幫助其確認(rèn)產(chǎn)品是否可以投放市場(chǎng)。
如何的感知碰撞數(shù)據(jù)?
在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的汽車(chē)安全實(shí)驗(yàn)室里，常見(jiàn)的畫(huà)面就是模擬的假人坐在汽車(chē)?yán)?，然后按照?jì)劃有意的發(fā)生碰撞。在碰撞之后，汽車(chē)廠家/檢測(cè)機(jī)構(gòu)之后檢測(cè)假人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形，從而評(píng)定出汽車(chē)的安全等級(jí)。為了感知碰撞時(shí)的數(shù)據(jù)，傳感器是的應(yīng)用。TE的測(cè)試測(cè)量用傳感器，涵蓋了位置、力、即插即用加速度、扭矩、慣性速率等。在車(chē)上和假人身上，這些遍布的傳感器為技術(shù)人員分析汽車(chē)在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。
傳感器的靈敏度是傳感器基本的指標(biāo)之一。靈敏度的大小直接影響到傳感器對(duì)振動(dòng)型號(hào)的測(cè)量。而在碰撞試驗(yàn)中，車(chē)身使用加速度傳感器多。TE 加速度傳感器在各地被廣泛地應(yīng)用于政府、私人和汽車(chē)制造商的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中。TE 的加速度傳感器在一瞬間便可以在車(chē)輛碰撞測(cè)試中記錄到數(shù)以千計(jì)的數(shù)據(jù)點(diǎn)。在過(guò)載達(dá) 2,000g 的碰撞測(cè)試中，TE 的傳感器有著非常穩(wěn)定的表現(xiàn)，能夠記錄下對(duì)駕駛者的安全至關(guān)重要的數(shù)據(jù)信息。這就是為什么大的汽車(chē)制造商們都信任 TE Connectivity 的加速度傳感器。
例如在碰撞試驗(yàn)中，TE 的碰撞測(cè)試用加速度傳感器被放置在車(chē)輛上，用于研究正面、后面、側(cè)面和翻車(chē)的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測(cè)量障礙物、柱子、其他車(chē)輛或道路本身對(duì)測(cè)試車(chē)輛的結(jié)構(gòu)造成的沖擊。例如TE的53、58和 1201 系列傳感器都是在汽車(chē)碰撞試驗(yàn)中，放置在車(chē)輛上/車(chē)輛內(nèi)的常見(jiàn)傳感器。其中TE 58加速度傳感器是一款可以即插即用的加速度傳感器，以*進(jìn)的壓阻MEMS技術(shù)提供出色的動(dòng)態(tài)量程以及穩(wěn)定性。該系列產(chǎn)品*全橋輸出結(jié)構(gòu)，運(yùn)作溫度范圍低至零下40攝氏度，高至90攝氏度，并有少量氣體阻尼帶來(lái)超高抗沖擊能力。
TE Connectivity 58加速度傳感器
 
與此同時(shí)，在碰撞測(cè)試假人上面，TE的壓力傳感器和座椅安全帶力傳感器，以及假人測(cè)試用加速度傳感器都能夠一并發(fā)揮效用。假人傳感器必須符合 SAE J211、ISO-6487 的要求，并且通常用螺釘安裝。正如其名稱(chēng)所示，這些傳感器放置在碰撞測(cè)試假人上，用于測(cè)量在發(fā)生事故時(shí)人體受到的沖擊。車(chē)輛制造商使用這些數(shù)據(jù)提高設(shè)計(jì)的安全特性。常見(jiàn)的要數(shù)TE的61、64和68系列傳感器了。例如，TE 的68C加速度傳感器上裝載著三個(gè)具有機(jī)械過(guò)載停止裝置的可拆卸傳感模塊，并且加裝了保護(hù)外殼，以承受測(cè)試中的*沖擊力。
 
堅(jiān)固耐用是工程師們對(duì)TE傳感器的常見(jiàn)評(píng)價(jià)。TE 高級(jí)設(shè)計(jì)工程師 Ron Poff說(shuō)，“我們的微機(jī)電系統(tǒng) [MEMS] 技術(shù)的表現(xiàn)令人驚訝。“我們?cè)瓉?lái)以 2,000g 作為功能上限，但現(xiàn)在我們達(dá)到了 6,000g，有時(shí)更高。”
除了加速度傳感器表現(xiàn)外，TE 還以其用于汽車(chē)安全測(cè)試的創(chuàng)新性安全帶負(fù)荷傳感器和壓力傳感器設(shè)計(jì)而聞名，包括在評(píng)估氣囊傷害時(shí)至關(guān)重要的偏移測(cè)量。隨著無(wú)人駕駛這樣的概念逐漸成為現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)碰撞測(cè)試的重要性變得愈發(fā)重要。而如何讓碰撞試驗(yàn)變得更加的智能和準(zhǔn)確，這都將依賴(lài)著汽車(chē)廠商以及TE這樣的上游連接器和傳感器供應(yīng)商共同創(chuàng)新。
關(guān)于TE Connectivity
TE Connectivity(紐約證交所代碼：TEL)是技術(shù)企業(yè)，年銷(xiāo)售額達(dá) 120 億美元。在連接日益緊密的當(dāng)今世界，TE的連接和傳感解決方案發(fā)揮著核心作用。TE與工程師協(xié)作，幫助他們將概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——通過(guò)經(jīng)受?chē)?yán)苛環(huán)境驗(yàn)證的智能化、高效、高性能 TE 產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)各種可能。TE在擁有約 72,000 名員工，其中 7,000 多名為設(shè)計(jì)工程師，合作的客戶遍及 150 多個(gè)國(guó)家和眾多領(lǐng)域。TE相信“無(wú)限連動(dòng)，盡在其中”。德國(guó)斯德拉瑪公司(StramaMPS)是汽車(chē)行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商，在其一代的測(cè)試設(shè)備上，由于測(cè)試要求的提高，不僅需要對(duì)高溫油料進(jìn)行實(shí)時(shí)的液位監(jiān)控，確保持續(xù)穩(wěn)定的油料供應(yīng)，同時(shí)還要監(jiān)控油料的溫度，使其始終處于一個(gè)安全的溫度區(qū)間之中。普通的液位傳感器無(wú)法確保對(duì)高溫油料的測(cè)量，更無(wú)法滿足客戶同步的溫度測(cè)量需求。凱本隆(CAPTRON)的VA-214液位傳感器為客戶提供了一個(gè)的解決方案。
由于其高溫油料可達(dá)160°C，為了不影響信號(hào)放大器電路的正常工作，VA-214液位傳感器采用探測(cè)棒和信號(hào)放大器分離的設(shè)計(jì)。探測(cè)棒直接深入高溫油料，分離式的信號(hào)放大器通過(guò)一根特氟龍(PTFE)導(dǎo)線連接。此款液位傳感器可以提供對(duì)高溫油料液位的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并根據(jù)PLC的控制要求提供相應(yīng)的電流(4-20mA/0-20mA)或電壓(0-10V)信號(hào)，對(duì)0到100%之間的液位進(jìn)行模擬量輸出，從而使設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)其油料液位能進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)監(jiān)控。除此之外，產(chǎn)品還提供一個(gè)可自定義的開(kāi)關(guān)量輸出端口，用戶可以*自主定義這個(gè)開(kāi)關(guān)量信號(hào)輸出的位置和時(shí)機(jī)，例如通過(guò)這個(gè)開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)，可以設(shè)置在油料將要耗盡前做出報(bào)警，同時(shí)這個(gè)信號(hào)還可以控制相應(yīng)的油泵開(kāi)始工作，對(duì)料桶內(nèi)的油料進(jìn)行補(bǔ)充。
這款分離式液位傳感器不僅僅能夠?qū)α贤皟?nèi)的油料進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)還可以通過(guò)其內(nèi)置的溫度傳感器對(duì)液體溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。為了提高溫度測(cè)量的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品采用內(nèi)置4線溫度傳感器，用以抵消由于導(dǎo)線電阻產(chǎn)生的測(cè)量誤差。
 
一個(gè)產(chǎn)品在高溫環(huán)境下同時(shí)實(shí)現(xiàn)了2個(gè)監(jiān)測(cè)功能，同時(shí)配以靈活的安裝方式，緊湊的安裝空間，凱本隆VA-214既從功能上滿足了客戶的需求，也從機(jī)械安裝上為客戶提供了更多的可能性。
關(guān)于凱本隆
CAPTRON公司于1983年在德國(guó)慕尼黑成立。公司成立之初，業(yè)務(wù)主要集中于電容式液位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)，作為該領(lǐng)域的企業(yè)，其*高居榜。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，CAPTRON的業(yè)務(wù)不斷得到擴(kuò)展，產(chǎn)品涵蓋了電容式液位傳感器、觸摸式感應(yīng)開(kāi)關(guān)、光電傳感器及安全技術(shù)產(chǎn)品等領(lǐng)域。時(shí)至今日， CAPTRON已成長(zhǎng)為一家集設(shè)計(jì)、 制造、 銷(xiāo)售傳感器為一體的跨國(guó)公司，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制自動(dòng)化，公共交通運(yùn)輸和樓宇技術(shù)等各個(gè)行業(yè)。風(fēng)能是目前有發(fā)展前景的可再生能源，它還是一種潔凈、無(wú)污染的綠色能源，在各種可替代能源中，風(fēng)能的利用前景為成熟。這也在過(guò)去風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展路徑中得到了更清晰的體現(xiàn)，在行業(yè)回暖的大趨勢(shì)下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有望加速發(fā)展。
2015年中國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)超過(guò)1億千瓦，居位。2005年中國(guó)風(fēng)電總裝機(jī)占裝機(jī)僅為2.0%，僅僅十年時(shí)間中國(guó)風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)占裝機(jī)比例已達(dá)25.9%。風(fēng)電的迅速發(fā)展向不僅中國(guó)各地輸送了綠色清潔能源，同時(shí)也催生了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮發(fā)展。
作為磁致伸縮位移傳感器的品牌，MTS位移傳感器被廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)的各個(gè)部位。
MTS傳感器在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用位置
1. 液壓變槳控制
在一個(gè)變槳控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，控制器每秒幾次監(jiān)測(cè)功率輸出。為了在所有風(fēng)速下優(yōu)化風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)并減少葉片的負(fù)載，每當(dāng)風(fēng)發(fā)生變化時(shí)轉(zhuǎn)子葉片的角度都會(huì)調(diào)整幾度。
當(dāng)輸出功率過(guò)高時(shí)，變槳系統(tǒng)會(huì)立即反應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子葉片，透過(guò)風(fēng)力。相反地，當(dāng)風(fēng)力下降時(shí)，葉片會(huì)變回，吸入風(fēng)力。
我們的傳感器在閉環(huán)控制中是用來(lái)作為轉(zhuǎn)子槳距的位置反饋。所有3個(gè)葉片都可以獨(dú)立于其他兩個(gè)來(lái)單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)。
安裝位置：
內(nèi)置于變漿油缸內(nèi)，使用RH ,EH 或LD分體式傳感器，或采取油缸外置式安裝，選用RP或GP型號(hào)。
 
推薦傳感器型號(hào)：
電氣接口: 模擬量/ CAN/ SSI
 
2. 轉(zhuǎn)子鎖銷(xiāo)
轉(zhuǎn)子鎖銷(xiāo)是用在風(fēng)機(jī)維修維護(hù)時(shí)的，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止時(shí)，轉(zhuǎn)子鎖住，這樣服務(wù)工程師才能開(kāi)始工作。轉(zhuǎn)子是由一個(gè)螺栓鎖住的。
轉(zhuǎn)子通過(guò)螺栓伸出并嚙合轉(zhuǎn)子鎖盤(pán)，鎖栓的相應(yīng)位置是由MTS傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)并發(fā)送輸出信號(hào)至輪機(jī)控制，這保證了安全的維護(hù)工作。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)提供了一套能實(shí)時(shí)測(cè)控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無(wú)線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會(huì)對(duì)化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對(duì)化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
1.需求分析
寧波大榭島開(kāi)發(fā)區(qū)，面積超過(guò)30平方公里，一個(gè)化工園區(qū)，超過(guò)8家世界500強(qiáng)的化工企業(yè)落戶其中。開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)希望建立一套能在危險(xiǎn)發(fā)生之前得以預(yù)知及制止，事故發(fā)生后的快速應(yīng)急響應(yīng)，以及對(duì)整個(gè)園區(qū)能夠?qū)崟r(shí)巡檢的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)提供了一套能實(shí)時(shí)測(cè)控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無(wú)線環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會(huì)對(duì)化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對(duì)化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
2.系統(tǒng)介紹
該系統(tǒng)由無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端設(shè)備、中繼站、監(jiān)控軟件三部分組成。無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端將監(jiān)測(cè)到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和GPS信息發(fā)送到中繼站，中繼站再將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。
(1)無(wú)線傳感器監(jiān)測(cè)終端可安裝一至五個(gè)傳感器，一個(gè)JRc1無(wú)線模塊，GPS和電池組。傳感器主要探測(cè)空氣中氣體濃度的數(shù)據(jù)，JRc1負(fù)責(zé)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并通過(guò)Ad-hoc智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸?shù)街谢净蛘弑O(jiān)控中心。
JRc1具有Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)功能的無(wú)線調(diào)制解調(diào)器。Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)是一種無(wú)線智能網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)允許網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間可利用無(wú)線收發(fā)器進(jìn)行直接通訊，而不需要一個(gè)固定的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。這種特征能自動(dòng)延伸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，解決了在非視距或苛刻的工業(yè)環(huán)境中的傳輸問(wèn)題。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒l(fā)生變化時(shí)，Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)能自動(dòng)組網(wǎng)、自動(dòng)尋找路由、自動(dòng)重建。所有算法被綜合在Modem內(nèi)部的固件中，這使得整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)，使網(wǎng)絡(luò)更加智能化，更容易建立及應(yīng)用。
(2)智能中基站是集JRc1無(wú)線傳輸模塊和太陽(yáng)能供電與一體的無(wú)線數(shù)據(jù)路由和中繼站。它可以覆蓋3-5公里半徑的區(qū)域。基于智能化的Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，該基站無(wú)需數(shù)據(jù)電纜和電源線。因此安裝十分方便。
(3)監(jiān)控軟件是為特定地點(diǎn)?；镔|(zhì)事故或泄漏應(yīng)急反應(yīng)而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算法則與天氣情況、特定地點(diǎn)數(shù)據(jù)(包括地點(diǎn)信息、事故性質(zhì)、危化源性質(zhì)、擴(kuò)散或泄漏情況，地形學(xué)等)相結(jié)合來(lái)預(yù)測(cè)?；锇l(fā)揮范圍，起火或爆炸對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。專(zhuān)業(yè)技術(shù)級(jí)的應(yīng)用模型，用來(lái)分析危化物爆炸、泄漏等分析模型。這個(gè)應(yīng)用模塊有一個(gè)包含700種以上化學(xué)物質(zhì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，一個(gè)模擬情景再現(xiàn)程序。該程序能夠?qū)μ鞖?、危化源作出?xì)節(jié)和總體分析。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，可以輸出關(guān)于危化物質(zhì)的報(bào)告，圖表，等值點(diǎn)，重要點(diǎn)圖還有事故總體影響的分析。
3.總結(jié)
公司的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大大提高了管委會(huì)大榭化學(xué)工業(yè)區(qū)環(huán)境檢測(cè)和緊急事故處理的能力。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅使每個(gè)節(jié)點(diǎn)便于安裝部署，免去了有線接入的繁瑣過(guò)程，降低了成本。JRc系列工業(yè)無(wú)線modems能為眾多的工業(yè)應(yīng)用提供高性能和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡统杀窘鉀Q方案。在信息科技高速發(fā)展背景下，儀器儀表及測(cè)量控制技術(shù)得到日益廣泛的應(yīng)用。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)5年，我國(guó)僅傳感器市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30%左右，市場(chǎng)規(guī)模有望不斷擴(kuò)大，2017年我國(guó)傳感器制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破5000億元。比如，電流傳感器是一種基本元器件，便可用在智能電表、通訊設(shè)備等設(shè)備上。下面，小編便來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹一個(gè)與智能電表行業(yè)相關(guān)的島國(guó)馬耳他的傳感器技術(shù)應(yīng)用案例。
一直以來(lái)，馬耳他自然資源匱乏，長(zhǎng)期以來(lái)其能源需求全部依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油目前仍是馬耳他用來(lái)發(fā)電的能源來(lái)源。近年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格持續(xù)走高，使馬耳他政府面臨巨大挑戰(zhàn)。
2009年2月，馬耳他公布了和IBM達(dá)成的協(xié)議，雙方同意建立一個(gè)“智能公共系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)該國(guó)電網(wǎng)和供水系統(tǒng)的數(shù)字化。